5 de julho de 2001 Guatemala – Tapachula 200 km, 1½ h. – Toluca 910 km 6¼ h. Sem planeio. Foi o vôo mais desafiante até agora. A saída foi às 07h30 hora local, num dia bonito, com vento forte e bastante turbulência na subida. Saí com os tanques principais cheios e apenas um pouco de combustível nos tanques traseiros, pois ainda estou adquirindo experiência em decolar com o Ximango Leia mais…

3 e 4 de julho de 2001 O pessoal da Aeromotores me ajudou muito consertando um vazamento na tubulação de combustível e fazendo mais uma checagem geral do motor, que está funcionando perfeitamente. Cláudio Pai e Cláudio Filho cuidaram do Ximango com carinho e não cobraram nada! Somos velhos conhecidos desde 1997, quando viajei com Margi pelas das Américas no Sertanejo PT-RXE. Alias, os guatemaltecos acharam o prefixo PT-ZAM muito Leia mais…

2 de julho de 2001 Stefano, o golden retriever da foto, se divertiu pulando nas asas do avião à procura de cocaína antes da minha saída da Libéria. Suas pegadas lamacentas foram lavadas, mais tarde, pela chuva. O que teria sido um vôo de três horas acabou sendo de cinco, com os desvios que fiz para visitar os muitos vulcões da região. A maioria tinha a cabeça nas nuvens. Na Leia mais…

1 de julho de 2001 Ah, que vida boa! Um bistrozinho francês perto da praça Santo Domingo, com cardápio fixo e excelente vinho cortesia da casa, tudo por 10 dólares. Depois de gravar áudio para a TV Globo, só fui dormir à 01h30 e me levantei de novo às 05h00. Estou surpreso com o pique que tenho. Pensei que, após todo o estresse das três semanas antes da partida, que Leia mais…

30 de junho de 2001 Ontem, fizemos o serviço de 50 horas no motor. A generosidade de Andrés Amadio e todos seus amigos foi fora de série. Se envolveram com o projeto como se fosse o deles, todos correndo para cima e para baixo à procura de peças, equipamento e soluções, recusando qualquer pagamento. Mesmo o reabastecimento ficou por conta deles. O pessoal ficou trabalhando no hangar até as 10 Leia mais…