Aschaffenburg–Worms (Alemanha) – só 62 km
6 de setembro de 2001 De manhã, havia mais entrevistas com a imprensa organizadas por Ursula. O enorme caminhão da Victorinox estava ali, oferecendo um pano de fundo de montanhas nevadas suíças para os dois Ximangos (o PT-ZAM e o do Werner e Hilmar). A previsão meteorológica para meu vôo a Bruxelas não era boa. Uma nova frente fria já chegava na Bélgica e estava se locomovendo para o leste, Leia mais…
Grenchen (Suíça)–Aschaffenburg (Alemanha) – 330 km
5 de Setembro de 2001 Quando acordamos em Gstaad às 6h, quase não acreditei. Os meteorólogos suíços foram precisos. (como só podiam ser). As montanhas tinham sumido, nuvens grossas subiam pelos vales estreitos e chovia muito. Com certeza, teria sido impossível decolar de Saanen por não sei quantos dias. Meus amigos pilotos Benno e Marianne me trouxeram de carro desde Gstaad e ficaram o dia todo me ajudando em Grenchen Leia mais…
Lausanne-Saanen-Grenchen (Suíça) – 125 km
3-4 de setembro de 2001 Ainda bem que cheguei mais cedo do que o previsto na Suíça, porque o tempo fechou durante três dias. Foi uma benção já que pude finalmente descansar um pouco – estava precisando – e aproveitar a boa comida da minha mãe. Vocês me desculpem se não escrevi nada antes, mas tive outra distração: Margi veio me fazer uma visita. Há dois meses que a gente Leia mais…
Brindisi-Biella-Aosta (Itália)-Lausanne (Suíça) – 1.130 km
29 de agosto de 2001 Ao chegar ao lado do avião em Brindisi pronto para decolar para Biella, perto de Torino, conheci um jovem casal italiano que estava passando as férias no sul da Itália, viajando de helicóptero Hughes 300. Tinham uns 25 anos de idade e havia uma barraca amarrada do lado de fora do helicóptero. Parabenizei-os pela iniciativa e espírito de aventura – que maravilhoso modo de viajar, Leia mais…
Iraklion (Grécia)-Brindisi (Itália) – 865 km
28 de agosto de 2001 O aeroporto de Iraklion está fechado para vôos visuais de segunda a sexta-feira, devido ao enorme tráfego dos aviões de vôo charter, cheios de turistas. Meu pouso em Iraklion só foi possível graças à ajuda de Yannis Vlatakis, dono de um TB9 e presidente do Aeroclube de Iraklion e Poly, a charmosa representante da Victorinox, que conseguiram convencer as autoridades do aeroporto me deixarem pousar. Leia mais…