25 de julho de 2001 Havia um “fog” bem londrino lá fora quando acordamos, e como não havia muita opção, fomos para a lavanderia. A neblina se dispersava aos poucos e por volta das 10 horas, estávamos no aeroporto. Fizemos o plano de vôo no dia anterior para o vôo para Provideniya e Anadyr passando por Gambell na ilha de Saint Lawrence. Infelizmente, Gambell continuava com um teto de apenas Leia mais…

24 de julho de 2001 Resumo de vôo Fairbanks – Galena 2h20 de vôo, 430 km. Galena – Nome 3h50 de vôo, 440 km passando por Unalakleet. Altitude media em vôo 300-500 pés AGL. Sem planear, obviamente! Ontem, devido ao mau tempo, não pudemos voar. Hoje, eu e Yakov decidimos sair de Fairbanks e voar até onde fosse possível, provavelmente a Galena, e dali verificar as condições de tempo adiante. Isto significava Leia mais…

23 de julho de 2001 A boa intenção era consertar o piloto automático e decolar para a cidade de Nome. Na oficina, Rob e Steve conseguiram estabelecer a origem do problema. Parece que foi um fusível e o soquete que valem 15 centavos e indicavam uma falha parcial. Obviamente, o conserto saiu por muito mais do que 15 centavos, mas estou grato a eles por terem achado uma solução. Visto Leia mais…

22 de julho de 2001 É incrível como estes dias voaram, mesmo tendo luz o dia inteiro. Já é meia noite eu estou escrevendo meu diário no hotel, e mesmo assim, estou com alguns dias atrasado. O vôo de 435 km de Whitehorse (Yukon) para Northway (Alasca) foi fácil e, tenho vergonha admitir, estou quase ficando blasé com as paisagens de montanhas nevadas depois de ter sobrevoado tantas no dia Leia mais…

19 de julho de 2001 Resumo do vôo Decolagem com chuva, 1 km de visibilidade e teto de 500 pés às 10h40, com 6 horas de combustível a bordo. Vôo difícil com mau tempo. Pousei em Smithers para reabastecer e descansar, 30 minutos no solo. Finalmente pousei em Whitehorse, no Yukon. Latitude 60N, às 21h00. Tempo total em vôo: 9horas e 50 minutos com 1 hora planando em três locais diferentes, Leia mais…